Erklärung unseres Produktnummern-Systems

Lieber Besucher
vielleicht sind Sie ja neu hier und können mit unserer 'Nummerierung' der Modelle nichts anfangen. Desshalb hier eine kurze Einführung in unser max. 8-stelliges System:

Vorab, die Anzahl der Stellen variiert sehr stark, da führende Nullen ignoriert werden. Ich beziehe mich in meiner Beschreibung auf die Produktnummer mit virtuellen Stellen, um die Sache verständlicher zu machen.

- 1te Stelle:
entweder frei oder Kennzeichnug als Modell mit Tarnbemalung: 'T'. Weiterhin wird diese 1te Stelle für Flugzeuge 'F', für Hafenteile 'H', Luftschiffe 'L' und Zubehörteile 'Z' benutzt. Scheinbar werden auch die Buchstaben 'C' für Copy und 'N' für Fischdampfer sowie '0' für Reichsmarine benutzt, aber diese Buchstaben stehen eigentlich an der dritten Stelle, nur sind davor unsichtbare Leerzeichen. Ebenso verhält es sich mit der ersten Stelle bei Navis Modellen, speziell bei den deutschen.

- 2te Stelle: (besser als '1000er' Stelle bezeichnet)
oft ist dies die erste sichtbare Stelle, sie gibt Auskunft über die Zeispanne:
'nicht vorhanden' = Navis, vor 1919;
'1' = Neptun in der Zeitspanne von 1919 bis 1945;
'2' = Neptun in der Zeitspanne nach 1945

- 3te Stelle (besser als '100er' Stelle bezeichnet)
teilweise ist dies die erste Stelle, sie gibt Auskunft über das Land:
- '0' oder 'frei': Deutschland
- '1': England
- '2': Japan
- '3': USA
- '4': Frankreich
- '5': Italien
- '6': Russland bzw. Sowjetunion
- '7': Österreich-Ungarn (WWI)
- '8': Brasilien von '800 - 810', Schweden mit '811', (beide WWI)
- '9': Ausnahme: Passagierschiffe

- 4te Stelle (besser als '10er' Stelle bezeichnet)
auch hier bei 'Navis - Deutschland' die erste Stelle, gibt Auskunft über den Schiffstyp, Unterschiede je nach Zeitspanne:
- '0' oder 'frei': Linienschiffe (WWI) - Schlachtschiffe (WWII) - Schlachtschiffe und Kommandoschiffe (nach 1945)
- '1': Linienschiffe (WWI) - Flugzeugträger (WWII)
- '2': Schlachtkreuzer (WWI) - Geleitträger bzw. Hilfskreuzer (Deutschland), (beides WWII)
- '3': Panzerkreuzer (WWI) - Schwere Kreuzer (WWII) - Kreuzer (nach 1945)
- '4': Leichte Kreuzer (WWI) - Leichte Kreuzer (WWII) - Kreuzer (nach 1945)
- '5': Leichte Kreuzer (WWI) - Schulschiffe (Deutschland), Leichte Kreuzer (England), Geleitzerstörer (USA) (alle WWII)
- '6': Zerstörer
- '7': Uboote
- '8': Hilfsschiffe (WWI) - Kleinkampfschiffe (WWII)
- '9': Hilfsschiffe (WWII)

- 5te Stelle (besser als '1er' Stelle bezeichnet)
dient der Nummerierung des Schiffes, meist angefangen mit dem modernsten Schiff seiner Gattung mit '0'

- 6te Stelle mit 'a' bis 'z'
dient der Nummerierung des Schiffes, angefangen mit 'a'; oft Schwesterschiffe, teilweise auch andere Versionen. 'P' steht für 'Version Perl Harbour', 'S' für 'Sondermodell' mit spezieller Bemalung, 'V' für Vitrinenmodell mit Takelage und 'R' für Vitrinenmodell mit Takelage und Reling. Der Buchstabe 'X' ist der Sonderserie mit einem Anstrich in 'Navy-blue' = Tarnschema 'MS 21' vorbehalten

- 7te Stelle
Bei Navis meist mit 'N' für 'neu' verwendet, aber auch mit 'S' oder 'V', bzw. 'R' und 'X' siehe oben

- 8te Stelle
meist frei

Beispiel:

'T1314AV': 'T'=getarnt - '1'=WWII - '3'=USA - '1'=Flugzeugträger - '4A'=indiviuelle Nummer - 'V'=Vitrinenmodell mit Takelage
'5 N': - frei - frei=WWI - frei=Deutschland - frei=Linienschiff - '5'=indiviuelle Nummer - frei - 'N'='neu' - frei -

Aber keine Regel ohne Ausnahme, so z.B.: Flugzeuge, Hafenteile, Copy Modelle und dgl.